Private Haftpflichtversicherungen decken dieses Risiko in den meisten Fällen nicht mehr ab. In den meisten Fällen ist für den Betrieb eines Modellfliegers eine spezielle Modell-Halterhaftpflichtversicherung sogar zwingend vorgeschrieben – ohne darf es gar nicht in die Luft gehen. Die Versicherungsbedingungen sind dabei so kompliziert formuliert, dass sie für Laien kaum noch durchdringbar sind. Mal kommt es auf das "Abfluggewicht" an, mal ist das Gesamtgewicht entscheidend. Und an anderer Stelle besteht privater Haftpflichtschutz nur dann, wenn die Fluggeräte nicht "versicherungspflichtig" sind.

Verbandsmitgliedschaft hilft weiter

Eine Option auf der Suche nach der passendem Haftpflichtversicherung sind die Mitgliedschaften in den verschiedenen Verbänden. Der Deutsche Aero Club beispielsweise bietet über seine Landesverbände für Modellflieger eine Jahresmitgliedschaft an, die gleichzeitig auch eine Haftpflichtversicherung beinhaltet – mit einer Deckungssumme von bis zu 1 Million Euro für 52 Euro. Die Police ist dann auch noch erweiterbar entsprechend dem eigenen Flugzeugtyp.

Auch der Deutsche Modellflieger Verband und die Deutsche Modellsport Organisation bieten ihren Mitgliedern Haftpflichtverträge an. Die Kosten liegen hier bei 36 bis 42 Euro im Jahr für den Grundschutz, der dann je nach Versicherungssumme und Flugzeugtyp erweiterbar ist. Wichtig ist es, den Umfang des Versicherungsschutzes zu checken: Denn nicht alle Policen gelten weltweit, in manchen Verträgen sind bestimmte Länder ausgenommen, manche gelten nur europaweit. Ein Punkt, der unbedingt kontrolliert werden sollte, damit der Schutz individuell passt.

Nicht nur für Flieger wichtig …

Eine andere Möglichkeit sind Informationsvereine wie der IVM (Informationsverein Modellbau) in Böbingen, der ebenfalls privaten Schutz bietet. 60 Euro Jahresgebühr werden für eine Deckungssumme von 2 Millionen Euro fällig, und die Böbinger weisen auch gleich noch auf eine andere Schwachstelle hin: Auch Modellbauer, die mit einem Auto oder Schiff unterwegs sind, können nämlich eine Versicherung gebrauchen, wenn die private Haftpflicht nicht einspringt. Ob das der Fall ist, sollte man vor der ersten Tour auf jeden Fall klären. Denn auch hier gilt: Sach- und Personenschäden können schnell ein Ausmaß erreichen, dass für sie existenzbedrohend werden kann. Und ohne Versicherungsschutz sind die meisten aufgeschmissen.